Von einer Freundschaft zwischen einem weltmännischen Kapitän und den Gröpelinger Landratten von Kultur Vor Ort.
Als in den frühen 1990er Jahren die städtebauliche Sanierung des Gröpelinger Ortsteils Lindenhof Fahrt aufnahm und schnell klar war, dass das PIER2 als erste Veranstaltungsstätte in den Hafen zieht, konnte es nicht anders sein: Es musste ein Schiffsanleger her und eine gute Anbindung des Stadtteils und des PIER2 über den Gröpelinger Fährweg.
Ein Anleger allein macht noch keine Schiffreise und so lernten wir von Kultur Vor Ort Dieter Stratmann kennen. Er hatte Schiffe, war Kapitän und Visionär und hatte sich der Idee verschrieben „Bremen am Fluss“ so zu gestalten, dass es möglichst einen Zick-Zack-Verkehr vom Weserwehr bis nach Vegesack geben sollte.
Wir waren von Anfang an von der Idee begeistert und haben als Landratten diese Vision mit ihm geteilt. Gröpelingen ohne Fähranbindung war für uns undenkbar. Eine Stadt am Fluss musste auch eine Stadt der Stadtteile am Fluss werden – so unsere Vision.
Schon vor dem Bau des Anlegers haben wir Veranstaltungen am Wasser organisiert – Dieter musste dafür mit einem Kran einen alten Anleger (noch aus A.G. Weser Zeiten) von der Kaimauer auf das SCHIFF 2 hieven – ein gefährliches Unterfangen, bei dem nicht nur die attraktive Lichterkette, die das Schiff schmückte, zerschellte.
Alle waren gekommen. Die Sehnsucht und die Erinnerung an die alte Fähre, die 1983 nach Nicaragua verschenkt wurde, war noch ganz präsent. Mit allem hatte Dieter gerechnet, aber nicht mit einem solche Andrang. Hunderte standen an der Kaimauer – am Abend, nachdem er viele Runden gefahren und oft den Anleger aufs Schiff gehievt hatte, stand er schweißüberströmt, aber glücklich auf dem Schiff – so stellte er sich eine Stadt am Fluss vor.
Es war eine der ersten Begegnungen mit Dieter. Schnell mauserte sich Gröpelingen mit der Getreideverkehrsanlage und den vielen Kultur- und Kunstaktionen von Kultur Vor Ort in Gröpelingen als ein weiterer Standort der großen Hafenfeste, die im Neustädter Hafen gefeiert wurden. Wer stellte die Fähre zwischen Wendebecken und Neustädter Hafen? Hal Över mit Dieter Stratmann.
Wir von der Initiative „Kultur Vor Ort“ organisierten gemeinsam mit dem PIER2 die großartige Hafenrundfahrt „Fish & Ship“: Erst schipperte man mit der vollbesetzen PUNKE durch die Häfen und schaute hautnah zu, wie der Überseehafen verfüllt, die Kaje im Europahafen immer maroder wurde und wie quirlig es im Holz- und Fabrikenhafen noch zuging. Im Anschluss winkte man vom „Use Akschen Café“ am PIER2 dem Käptn zu und schwelgte bei Seelachs, Pommes und Remoulade in Erinnerungen und Seemannsgarn. Bald war die PUNKE zu klein und die HANSEKOGGE musste für diese Fahrten herhalten. Wer konnte sie in dem viel zu engen Hafenbecken steuern? Dieter Stratmann.
Dieter Stratmann war der Fels in der Brandung in den hitzigen Debatten um die Notwendigkeit von Fähren und Schiffsanlegern an der Weser. Und er war der Käpt´n auf hoher See, wenn wir wieder einmal mit unseren Ideen an ihn herantraten.
Als Bremen sich in Shanghai auf der großen Messe mit Raumfahrt, Stadtmusikanten und der Überseestadt inszenierte, fanden wir, dass Bremen die Stadteile, die lebenswerten Quartiere und die Entwicklungen dort viel zu wenig im Gepäck hatte: kurz – wir formulierten unsere Kritik anhand einer Schiffsreise mit der HANSEKOGGE: „Lichter über Shanghai“ hieß die Fahrt im vollbesetzten Schiff, das wir kurzerhand mit riesigen roten Lampions und Fähnchen in einen Dschunken-ähnlichen Zustand verwandelt hatten. Was wir nicht wussten: rote Beleuchtung im Hafen und auf See heißt immer Backbord – ein rot leuchtendes Schiff darf es auf dem Wasser nicht geben. Wieder war es Dieter, der auf kurzem Dienstweg mit der Wasserschutzpolizei eine Einigung erzielte. Dieter war ein Mann der Lösungen, nicht der Probleme. Die zweistündige Schiffreise in den imaginierten Hafen von Shanghai fand zwischen PIER2, Molenturm und Neustädter Hafen statt, begleitet von der Wasserschutzpolizei.
Wir wussten spätestens ab diesem Zeitpunkt, dass man mit Dieter auch große Sachen bewegen kann, und so beschlossen wir in Bremen einen richtigen Bremer Fährtag ins Leben zu rufen.
An einem Tag im Jahr sollten alle Schiffe der Hal Över-Flotte die Anleger zwischen Gröpelingen, City, Lankenauer Höft, Überseestadt und Vegesack verbinden. Linien wurden erdacht und Fahrpläne gebaut, Schiffsbesatzungen zusammengestellt und eine App auf der man alle Schiffe live verfolgen konnte. Dank der Unterstützung der GfG I Gruppe für Gestaltung war eine Kampagne und das Festival am Wasser war geboren: WESERWEGE- BREMER FÄHRTAG. Schon 2007 strömten tausende Menschen an die Anleger – die Kapazitäten für so einen Andrang hatten wir natürlich nicht.
Jahrelang veranstalteten wir dieses Event gemeinsam mit Hal Över als verlässlichen Partner und einem meist strahlendem Dieter Stratmann an Bord der OCEANA, PUNKE, PUSDORP oder SCHIFF 2 – immer mit dem Blick darauf, die Verbindungen über die Weser in die Überseestadt und nach Woltmershausen zu verstetigen.
Wie oft durften wir Gröpelinger Landratten uns freuen, wenn vom Anleger am PIER2 ein Schiff in Sicht kam und ein stets braungebrannter Dieter von Bord stieg.
Seit nunmehr in der 14. Saison fährt die Weserfähre vom Anleger am PIER2 zum Molenturm und zum Lankenauer Höft ihre Runden. „Die kleinste Kreuzfahrt der Welt“ wie wir sie liebevoll nennen.
Dieter hat den Aufbau dieser saisonalen Fährverbindung in den ersten Jahren noch mitgestaltet. Dann hatte er sich still aus dem aktiven beruflichen und gesellschaftlichen Leben verabschiedet. Wir danken für diese gute Zeit.
Dieter Stratmann ist nach langer Krankheit im April 2026 gestorben. Unsere Gedanken sind bei seiner Familie.
